醫(yī)院停車管理解決方案

　　現(xiàn)在醫(yī)院停車已經(jīng)是全社會的問題了，大家也談?wù)摿撕芏嚓P(guān)于投資建設(shè)以及各方面的問題。其實關(guān)于醫(yī)院停車有很多的困惑，第一個困惑比較大的首先是停車位的匱乏，停車位的嚴重不足是目前醫(yī)院停車難最困惑的問題。第二個困惑就是知道停車位缺乏，但是如何根據(jù)科學(xué)的測算方法確定自己的醫(yī)院具體需要多少停車位以及對應(yīng)的投資資金？第三個困惑就是在什么地方建？建個什么樣的停車場？

現(xiàn)狀分析：

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)分析，醫(yī)院普遍存在的問題有：

1、停車場管理系統(tǒng)設(shè)備選用不合理

醫(yī)院停車場每日面臨成千上萬的超大車流量，停車場的管理系統(tǒng)選用是否合理以及質(zhì)量是否有保證都起著舉足輕重的作用。如果設(shè)備選用不合理，在停車場出入口便會遇到停車各種問題，從而導(dǎo)致出入口大面積長時間性的堵塞，引起車主的無數(shù)抱怨，同時產(chǎn)品如果選用合理，能夠為院方節(jié)省不少開支。

2、停車位不足

醫(yī)院的停車問題，其主要原因是供給不足形成的問題。一般醫(yī)院建成之時都較早，隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，私家車數(shù)量不斷增長，當(dāng)初醫(yī)院所預(yù)留的停車位顯然已經(jīng)無法跟上時代的發(fā)展。面對車流量巨大，而車位又相對較少的問題，造成的醫(yī)院停車難問題已經(jīng)是醫(yī)院所不能逃避的問題。車流量大但是車位卻不夠、車輛亂停現(xiàn)象嚴重，內(nèi)部車輛亂停亂放現(xiàn)象都是經(jīng)常發(fā)生的問題，這對醫(yī)院醫(yī)護人員及患者的安全造成了很大隱患。

3、就診高峰期車輛進出頻繁，車道通行壓力大

鑒于醫(yī)院的特點，每日8點至下午15點，大量市民駕車前往醫(yī)院就診、探望病人。如果車輛通行效率不高，車輛在停車場入口排隊進場，必然影響到道路等主干道上的路面交通，造成路面交通的嚴重擁堵，也影響了市民就醫(yī)、探望的情緒。

4、出入口設(shè)置不合理

醫(yī)院地下停車場，車主在出口往往需要停車繳費，耗費大量時間，因此，如不能有效提高出入口通行效率，尤其是出口通行效率，高峰期車輛排隊出場的現(xiàn)象屢見不鮮。醫(yī)院僅把個別門作為主要出口使用，遠遠不能承擔(dān)醫(yī)院每日一萬輛次以上的車流量，易造成了進出車輛的不通暢。無法避免個別出入口利用率較低，形成了出入口利用率極不均衡的現(xiàn)象。

5、內(nèi)部交通組織不暢

醫(yī)院內(nèi)部或因建設(shè)施工原因，造成醫(yī)院內(nèi)部大樓周邊部分通道被占用，有些道路甚至因此而無法通行，內(nèi)部道路微循環(huán)無法形成，極易對于外來車輛的流通造成很大的影響。

6、內(nèi)部交通指示標(biāo)志、標(biāo)識不夠系統(tǒng)

經(jīng)過調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，醫(yī)院內(nèi)部交通標(biāo)志安裝不清晰、不系統(tǒng)，給眾多車主造成茫然的感覺。如果是第一次進院停車只能選擇醫(yī)院的大門前，或盲從的跟隨車流停放在其他大樓旁邊，導(dǎo)致很多車主壓根不知如何尋找醫(yī)院的其他停車位，其中也包括地下車庫的入口。

7、停車服務(wù)引導(dǎo)缺失

停車場從某種意義上來說，也可以算作是醫(yī)院的第一大堂，但醫(yī)院管理處收費人員狀況百出，有些醫(yī)院的引導(dǎo)服務(wù)僅靠部隊?wèi)?zhàn)士進行維護，由于不是專業(yè)的停車管理服務(wù)人員，很難顯現(xiàn)出有效的疏導(dǎo)和引導(dǎo)服務(wù)；有些醫(yī)院現(xiàn)場收費人員年齡偏高、服務(wù)意識差；有些醫(yī)院現(xiàn)有崗位僅限于停車場出入口收費處，無場內(nèi)巡視及提供問詢指引服務(wù)人員，亂停放現(xiàn)象根本沒有人管理……綜上這些管理人員所引起的停車服務(wù)問題，間接地影響到病人就醫(yī)時間。

8、醫(yī)院收費方式存在弊端

人工手撕計費是過去一種常見的收費方式，存在巨大的弊端，不僅效率低下，而且容易誘發(fā)收費沖突。

鑒于目前醫(yī)院停車資源不足現(xiàn)狀，及外部交通擁堵情況，大手控制認為：緩解停車矛盾問題已經(jīng)刻不容緩，解決問題應(yīng)本著內(nèi)外結(jié)合、分項落實、標(biāo)本兼治的原則，在采用智能科技手段改進硬件設(shè)施的基礎(chǔ)上，加強疏導(dǎo)力度、提升服務(wù)水平，促使醫(yī)院的停車矛盾問題逐步得以緩解。

為了緩解醫(yī)患者看病停車難的問題，醫(yī)院在停車場運用管理上一直都是不余余力。醫(yī)院停車難及周邊道路的擁堵問題，既有外部因素、又有內(nèi)部原因形成的。只有內(nèi)外兼顧、標(biāo)本兼治、遠近統(tǒng)籌、綜合考慮，才有可能得到逐步緩解。增加停車位供應(yīng)，重新設(shè)置出入口流向，疏通內(nèi)部循環(huán)通道，增設(shè)智能停車設(shè)備，加大規(guī)范引導(dǎo)服務(wù)手段等都是一些必要的手段。

解決方案：
大手控制考慮到醫(yī)院的停車特點及停車需求，為醫(yī)院停車場打造了一套完善的智慧停車系統(tǒng)，包括免取卡停車場管理系統(tǒng)、自助繳費系統(tǒng)，及停車引導(dǎo)等功能的停車場找車機系統(tǒng)，從通行效率、付費、車位引導(dǎo)、尋車等停車各環(huán)節(jié)，為市民提供方便、可行、舒適的停車服務(wù)，只有從這個關(guān)鍵的問題入手，才能從根本上解決醫(yī)院停車的難題。

根據(jù)醫(yī)院停車場設(shè)施使用者的特點：通常是臨時一次性使用者，數(shù)量多，時間短，因此要求車場管理系統(tǒng)運營成本低廉，使用方便，設(shè)備牢固可靠，可滿足收費等商業(yè)處理要求。大手控制為此提出的解決方案：便是由大手控制開發(fā)生產(chǎn)的智慧停車管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)具備了以下特點：

1、滿足大量臨時用戶進出的要求，具備超大票倉

采用超大的票據(jù)容量，不需要頻繁開啟票箱添加停車票據(jù)。由于進出車輛較多，不適合采用存儲少的卡倉容量的吐卡系統(tǒng)，而選用國際上通用的條碼紙票出票機，吐票采用一次性紙票，符合商務(wù)中心的國際化要求，尤其是不需要經(jīng)常添加票據(jù)，設(shè)備穩(wěn)定性高。大手PM910自動出票收費管理系統(tǒng)就具備此功能，通過自動取票的形式快速入場。

2、具備遠距離讀卡功能，滿足用戶快速通關(guān)

人性化設(shè)計的遠距離讀卡成為新一代停車場的標(biāo)準(zhǔn)配備。用戶每天駕駛車輛進出醫(yī)院，在現(xiàn)有停車場管理系統(tǒng)中，大多數(shù)是采用傳統(tǒng)近距離讀卡對用戶進出停車場進行管理。用戶每次進出停車場時，駕駛員要完成一系列停車刷卡等動作，時間慢效率又低下。大手控制的藍牙遠距離讀寫器、遠距離讀寫器、中距離讀寫器等都一應(yīng)具備快速讀寫，有效達到降低車輛進場的時間，實現(xiàn)車輛進出不停車不減速不搖窗快速通行，簡化了車輛進出的手續(xù)，縮短了車輛進出時間。

3、具備車場誘導(dǎo)系統(tǒng)，提供車位誘導(dǎo)信息

系統(tǒng)對于車位狀態(tài)實時檢測，對使用者滿位報告及停車位引導(dǎo)，并且語音及其LED引導(dǎo)用戶在規(guī)定車位進行停放。對于多層停車場，智能誘導(dǎo)系統(tǒng)是必備要件。

在停車場的每個主入口設(shè)置剩余車位顯示屏，分別顯示每個區(qū)域的剩余車位數(shù)。

在停車場的每個主入口設(shè)置系統(tǒng)信息屏顯示車場區(qū)域劃分的詳細情況，能夠正確的引導(dǎo)駕駛員按照最簡單的路徑泊車。

在車場的每個區(qū)域入口設(shè)置車位顯示屏，顯示本區(qū)域的剩余車位數(shù)量。

在所有的防火區(qū)域的轉(zhuǎn)閘門設(shè)置信息屏，當(dāng)車場的每個區(qū)域發(fā)生晉級情況或火災(zāi)時，能夠安全的引導(dǎo)駕駛員以最快的方法離開車場。

4、簡單易用，具備語音+LED等聲光手段引導(dǎo)用戶進出停車場

由于醫(yī)院用戶較為廣泛，如果不對用戶進行必要的指導(dǎo)手段，會出現(xiàn)用戶進出場時不知所措，造成出入口的堵塞，用戶的抱怨。對于通道狹窄后者針對不停車系統(tǒng)車輛進出速度較快的情況，必須在出入口增加交通紅綠燈，紅燈說明反方向有車，提醒駕車人員注意。

5、自主繳費系統(tǒng)：多種繳費系統(tǒng)，方便快捷

除了在崗?fù)がF(xiàn)金繳費之外，為應(yīng)對中山醫(yī)院地下停車場出口較少、緩解出口停車繳費帶來的交通擁堵，管理單位引入了多種繳費方式，包括自主繳費及“E卡通”電子錢包付費。

自主繳費系統(tǒng)，即市民通過設(shè)置于電梯口的自主繳費終端，輸入車牌號碼后，根據(jù)系統(tǒng)顯示的車輛圖片，確認車輛的停放及收費信息，使用現(xiàn)金或者“e卡通”繳交停車費，繳費完成后，系統(tǒng)預(yù)留一定時間（15分鐘），在該預(yù)留時間內(nèi)，駕駛員駕車出場，無需再次停車繳費，即可不停車直接駛出停車場。

此外，在出口，市民也可使用e卡通自助刷卡，減少了找零的時間，提高了出場速度。

此外，在醫(yī)院停車問題方面，大手也提出了自己的一系列看法：

1、適度減少自用車位比例

一般來說醫(yī)院的自用車位數(shù)量控制在30%左右就足夠了，減少自用車位數(shù)量，把更多的停車資源對外開放；而對于內(nèi)部車輛，則應(yīng)該鼓勵員工將車輛停放在附近區(qū)域的停車場，由于外來人員對醫(yī)院附近的停車場構(gòu)造不熟悉，就會出現(xiàn)找停車場困難的問題，內(nèi)部員工則相反，因此預(yù)留更多的車位給外來人員是有道理的；或者醫(yī)院應(yīng)該增加醫(yī)院班車線路和數(shù)量，鼓勵員工乘班車上下班，醫(yī)院班車接送，一定程度上能減少內(nèi)部員工自己開私家車，減少內(nèi)部員工車位占用。

2、增加臨時出入口

將醫(yī)院的小門等作為臨時醫(yī)院進出口，在早高峰和午高峰的時段，特別開放這些臨時出入口，以此減少主出入口的車流高峰?！?

3、完善交通標(biāo)志

重新設(shè)置并完善院區(qū)交通標(biāo)志、標(biāo)識。交通標(biāo)志按醫(yī)院目前交通流向，進行重新統(tǒng)一設(shè)置，保證清晰明了、不遺漏、不重復(fù)。區(qū)域引導(dǎo)標(biāo)識及指向性的標(biāo)識，按照標(biāo)準(zhǔn)化、人性化的原則設(shè)置完善設(shè)置。

4、引導(dǎo)服務(wù)

發(fā)揮停車管理員的現(xiàn)場指揮引導(dǎo)作用。為疏導(dǎo)人員配備通訊工具，每天7:00點起堅持分區(qū)域引導(dǎo)停放。

5、充分利用周邊停車資源分流

根據(jù)醫(yī)院附近的具體情況，可與體育場、圖書館、文化宮、小區(qū)等區(qū)域的停車場攜手合作，錯時錯位進行合理分配車位的停放時間。當(dāng)醫(yī)院的停車處于飽和狀態(tài)時，可有院方管理人員進行分流引導(dǎo)，充分利用可用資源，緩解醫(yī)院停車壓力。此外，發(fā)揮外部交通引導(dǎo)及媒體宣傳作用也是很關(guān)鍵的，在路面設(shè)置停車引導(dǎo)標(biāo)識，發(fā)揮外圍車輛疏導(dǎo)作用。

6、發(fā)揮價格杠桿調(diào)節(jié)作用

為發(fā)揮價格杠桿的調(diào)節(jié)作用，緩解醫(yī)院交通擁堵，推進醫(yī)院綠色交通建設(shè)。調(diào)高醫(yī)院停車收費價格，控制減少進入醫(yī)院車輛，減少車輛在院內(nèi)的停放時間，加快停車位的周轉(zhuǎn)率，達到優(yōu)化交通秩序、提高停車場使用率的目的。

只有從實際問題入手，真正高度上重視醫(yī)院的停車問題，才能從根本上治標(biāo)又治本。